تاریخچه تورهای دوچرخه سواری

در این عکس: 1928 - باشگاه Velo در ناپل، ایتالیا، پدربزرگ من اولین نفر در سمت چپ این عکس.

( صاحب عکس Gennaro de Concilio)

دوچرخه‌گردی چه زمانی متولد شد؟

گردشگری دوچرخه، راهی جایگزین برای لذت بردن از زیبایی مکان‌های دور از شهرهای بزرگ، خارج از مسیر قدیمی گردشگری کلاسیک است.

همه اینها و داستان خانوادگی ما میراث ما است که باید حفظ شود و باید به مرور زمان تحویل داده شود.

ریشه خانواده ما در دوچرخه سواری به اوایل سال 1928 برمیگردد، پیشگامان دوچرخه‌سواری در ایتالیا، به‌طور دقیق‌تر در ناپل، در جنوب ایتالیا و بخشی از یک باشگاه دوچرخه‌سواری بزرگ، باشگاه ولو ناپلی(Velo Club Napoli) بود.

پدربزرگ من و 2 برادرش عضوی از این باشگاه بودند و در خانواده ما برخی از نوه ها در طول زمان این اشتیاق به دوچرخه سواری را پرورش دادند، شخصی که مانند یک آماتور به دوچرخه سواری ادامه داد حال آنکه من یک برند ایتالیایی ایجاد کردم که برای حمایت از خدمات اجاره ای که در محل های اقامتی به مردم ارائه می شود. که مایلند در همه جای اروپا دوچرخه سواری کنندآیا به دنبال اجاره دوچرخه از شرکت من برای تعطیلات دوچرخه سواری خود هستید؟ لطفا فرم را در این لینک پر کنید.

برای ارائه ایده ای از دورانی که خانواده من شروع به حضور در انجمن دوچرخه سواری کردند، آنها 11 سال قبل از جنگ جهانی دوم، قبل از موفقیت های بزرگ فائوستو کوپی و جینو بارتالی در چالش گیرو دیتالیا، تور ایتالیا بودند.

این باشگاه علاقه‌مندان به دوچرخه‌سواری را متحد کرد و مسابقات دوچرخه‌سواری جاده‌ای و چالش‌های میدان دوچرخه سواری(ولودروم) را که در آن باشگاه‌هایی از مناطق مختلف جنوب ایتالیا مانند کامپانیا و آپولیا به رقابت پرداختند، ترتیب داد.

برای نوشتن این پست، یک تحقیق تاریخی انجام دادم، وب گردی کردم، پیدا کردن عکسی قدیمی که در آن پدربزرگم را در ناپل در حضور دوچرخه‌سوار وینچنزو تریگیلیو، دوچرخه‌سوار حرفه‌ای دوران اول ژیرو دی، شناختم، بسیار هیجان‌انگیز بود. ایتالیا (1921-1929) که در چالش‌های محلی متعددی مانند کوپا کایوانو که پدربزرگم نیز دوچرخه‌سواری می‌کرد، شرکت کرد، جامی که لارکو گوئرا نیز برنده شد.

در این عکس:

شخص دوم از سمت چپ، قبل از جنگ جهانی دوم، پدربزرگم با آقای تریگیلیو، دوچرخه‌سوار حرفه‌ای در اولین دوره جیرو ایتالیا عکس می‌گیرد.

این باشگاه همچنین آموزش دوچرخه سواری و تجربه های دوچرخه گردی را برگزار می کرد، در واقع در روزهای یکشنبه پیک نیک اغلب در مناطق سرسبز دور از شهر برگزار می شد تا لحظات تجمع و دوستی ایجاد شود.

 با انجام یک تحقیق تاریخی توانستم اطلاعاتی را کشف کنم که می خواهم با شما خوانندگان  به اشتراک بگذارم.                                                                                                         

در این عکس:

یکشنبه‌ها پیک نیک در مناطق سرسبز با دوستان باشگاهی، پدربزرگ من باپیراهن باشگاه ولو(Velo) ناپلی.

اولین سوالی که از خودم پرسیدم این بود: دوچرخه سواری چه زمانی متولد شد؟

برخی از نشانه های تاریخی نشان می دهد که اولین تجربه دوچرخه سواری در فرانسه در حدود سال 1820 بوده است، اما بیشترین علاقه به دوچرخه سواری در انگلستان در سال 1869 بوده است که 3 نفر از لندن به برایتون را در 15 ساعت و از لیورپول به لندن را در 3 روز مانند یک تور دوچرخه سواری مدرن دوچرخه سواری کردند.

با گذشت زمان سفرها پرماجراتر شدند، شخصی مانند نویسنده سانفرانسیسکو کرونیکل، آقای توماس استیونز، که در این مناسبت مقالاتی را در یک کتاب 1021 صفحه ای نوشت، به مدت دو سال شروع به سفر کرد.

اولین تور دوچرخه در سراسر جهان در سال 1896 توسط جان فاستر فریزر انجام شد که به همراه دو دوستش 19237 مایل را طی دو سال و دو ماه از 18 کشور عبور کردند.

در اروپا دوچرخه یکی از وسایل مورد علاقه اشراف ثروتمند بود که از آن برای تفریح استفاده می کردند.

برخی منابع حاکی از آن است که یک دوچرخه در آن سال ها در فرانسه بین 200 تا 500 فرانک قیمت داشت و یک کارگر روزانه 3.3 فرانک دستمزد داشت.

کارگو بایک ایران:

راهکاری برای حمل و نقل پاک

     Green Business whit

Cargobikeiran

با ما همراه باشید:

www.manroad.co

انجمن دوچرخه سواری در انگلستان

گشت وگذار در وب، اولین باشگاه دوچرخه سواری در انگلستان در سال 1878 متولد شد، باشگاه دوچرخه سواری که بعداً به باشگاه دوچرخه سواران تغییر نام داد.

در میان حس کنجکاوی ها در مورد این باشگاه ، یک خیاط رسمی وجود داشت که یک لباس رسمی سبز برای اعضا درست می کرد، رنگ آن به خاکستری تغییر کرد که رنگ سبز غیرعملی بود زیرا کثیفی را نشان می داد.

انجمن دوچرخه سواری در ایالات متحده آمریکا

در ایالات متحده اولین لیگ دوچرخه سواری "لیگ مردان چرخدار آمریکایی در ایالات متحده" بود که در نیوپورت، جزیره رود (Rhode)در سال 1880 تأسیس شد. این سازمان به زودی به عضویت ملی پیشرو برای دوچرخه سواران در ایالات متحده تبدیل شد.

هیئت مدیره متشکل از دو نفر از هر ایالت بود که به طور منظم باشگاه هایی را سازماندهی می کردند. اعضای این لیگ در ایالات متحده در سال 1898 به 103000 نفر رسید.

انجمن دوچرخه سواری در فرانسه

پل دو ویوی یک واسطه در صنعت ابریشم بود و اغلب به انگلستان سفر می کرد و در آنجا به عضویت باشگاه دوچرخه سواران بریتانیا درآمد که در سال 1881 الهام بخش او شد تا اولین باشگاه "دوچرخه سواران استفانوا" (Les Cyclistes Stéphanois) ایجاد کند و پس از ایجاد فدراسیون فرانسوی دوچرخه سواری، بزرگترین انجمن دوچرخه سواری جهان را ایجاد کرد.

پل دو ویوی کلمه فرانسوی سیکلوتوریسم (دوچرخه گردی)را به کار برد و باشگاه تورینگ فرانسه را ایجاد کرد که در سال 1889 تأسیس شد.

در این عکس: 1928 - چالش‌های ولودروم(میدان دوچرخه سواری) در در باشگاه ولو ناپلی، ایتالیا - پدربزرگ من از سمت چپ این عکس، دومین نفر است.

اولین دوچرخه پل دو ویوی یک پنی فرت بود، او اهمیت دوچرخه را در جامعه درک کرد و کارخانه ای را برای تولید «دوچرخه های ایمنی» به نام «Gauloise» بر واردات و فروش مجدد دوچرخه های انگلیسی «Rovers» تأسیس کرد. آقای پل دو­ ویوی برای حمایت از فعالیت تجاری خود مجله ای به نام دوچرخه سوار به فرانسوی( Le Cycliste) ایجاد کرده بود که با گذشت زمان به یکی از تأثیرگذارترین مجلات دوچرخه سواری در تاریخ تبدیل شد.

در این مجله، آقای پل دو ویوی مقالاتی را با نام مستعار خود، ولوسیو (Vélocio)نوشت: که احتمالا  به معنای "کسی که سریع با دوچرخه می رود".

این باعث می شود ما لبخند بزنیم زیرا نام مستعار او بسیار شبیه به برند ما است، Veloce که به انگلیسی ترجمه شده به معنای "سریع" است! آقای پل دو ویوی در مورد استفاده از چرخ دنده در دوچرخه با آقای هانری دگرانژ، خالق تور دو فرانس، در مورد موضوعات داغ مانند بحث انیمیشن مناظره می کرد.

آقای هانری دگرانژ در سال 1902 به روزنامه ورزشی L'Équipe اعلام کرد:

"من همیشه بر این باورم که تغییر دنده در دوچرخه مناسب  افراد بالای 45 سال است. آیا بهتر نیست که با قدرت عضلات خود پیروز شوید تا به لطف هنر مکانیکی (منظور با کمک گیری از دنده دوچرخه)؟ بخاطر من نمیخواد سخت گیری کنی ، یک دوچرخه دنده ثابت به من بده!»"

در واقع، تور دو فرانس استفاده از دوچرخه دنده دار را تا سال 1937 ممنوع کرد.

آقای پل دو ویوی حامی هر نوآوری فنی مربوط به دوچرخه بود، او همچنین با پیشنهاد دوچرخه های دو زنجیر یا سه زنجیر، یکی از اولین کسانی بود (1897) که از نوعی حلقه اتصال استفاده کرد که به او اجازه می داد تا زنجیر را به صورت دستی باز کند و از یک چرخ دنده به چرخ دیگر منتقل کند، حداقل تا زمان پذیرش مشتاقانه چرخ آزاد. (1900)، سپس اولین دنده ابتدایی با اهرم (Prével d'Arley 1908) را تا تقریباً قطعی Chemineau که آخرین دنده ای بود که او می توانست پدال بزند (1930) ایجاد کرد.

آقای پل دو ویو، که قبلاً حتی 40 ساعت دوچرخه سواری می کرد، در مجله «Le Cycliste» خود دستوراتش را درباره دوچرخه گردی به اشتراک گذاشت:

7 فرمان از دوچرخه گردی

1-توقف های کوتاه و کم تا تمرکز خود را از دست ندهید.

2-وعده های غذایی سبک و مکرر: قبل از گرسنگی بخورید و قبل از تشنگی بیاشامید.

3-هرگز با تلاش هایی که منجر به کمبود گرسنگی و خواب می شود از امکانات خود فراتر نروید.

4-قبل از سرد شدن خود را بپوشانید و قبل از اینکه گرم شوید لباس را در بیاورید. از قرار دادن پوست در معرض آفتاب، هوا و آب نترسید.

5-حداقل در طول دوچرخه سواری، تنباکو، شراب و گوشت را حذف کنید.

6-هرگز زور نزنید، در محدوده خود بمانید، به خصوص در ساعات اولیه که وسوسه می شوید بیش از حد خرج کنید زیرا پر از قدرت هستید.

7-هرگز با غرور دوچرخه سواری نکن.

پل دو ویوی، معروف به ولوسیو، در 4 مارس 1930 در سنت اتین به دلیل شکستگی جمجمه بر اثر برخورد تراموا هنگام خروج از خانه با دوچرخه درگذشت. امروز، برای کسانی که می‌خواهند به یاد او ادای احترام کنند، می‌توان از بنای یادبودی که به او تقدیم شده است، با صعود به " Col de la République " ، خارج از سنت اتین بازدید کنند یا در (نشان ولوسیو)Flêche Vélocio، یک تیم پیاده روی  24 ساعته شرکت کنند، با یک دوره رایگان که در آن شما باید حداکثر کیلومتر را در 24 ساعت طی کنید. سالانه توسط باشگاه آئوداکس پاریسین برگزار می شود.

در این عکس: 1930 - کلوپ Velo در ناپل، ایتالیا در طول یک چالش محلی که پدربزرگم با علامت ضربدر روی آسفالت نشان دادم.

انجمن دوچرخه سواری در ایتالیا

گردشگری دوچرخه در ایتالیا در سال 1894 با باشگاه تور ایتالیا که توسط گروهی متشکل از 57 سوارسرعت تاسیس شد، با هدف گسترش ارزش های ایده آل و عملی دوچرخه سواری و سفر وارد شد.

باشگاه تور ایتالیا در 5 سال به 16000 عضو می رسد. این یک باشگاه نوآورانه بود، اولین مسیرهای دوچرخه سواری را در سال 1895 پیشنهاد کرد، جعبه های تعمیر و کمک های اولیه پزشکی را در امتداد خیابان ها نصب کرد و با مالیات بر روی تپه ها مخالف بود.

او در تدوین اولین آیین نامه راهنمایی و رانندگی همکاری می کند و در زیباسازی ایستگاه های راه آهن مشارکت می کند.

در سال 1897 ساخت و نصب علائم راه توریستی را آغاز کرد. با ظهور اتومبیل، تورینگ کلاب ایتالیا به همه اشکال گردشگری تبدیل شد.

لذت دوچرخه لذت آزادی است، شاید بهتر از رهایی.

رفتن به همه جا، در هر لحظه، توقف در اولین بلند پروازی از یک خیال، بدون نگرانی مانند اسب، بدون بندگی مانند قطار. این سفر یا صرفه جویی در انجام آن نیست که ما را راضی می کند، بلکه توانایی قطع و تغییر آن است، آن شعر غریزی یک بداهه بی دغدغه، در حالی که نیرویی مغرور قلب ما را متورم می کند تا احساس آزادی کنیم.

کارگوبایک ایران

Sustainable Logistics whit 

 Cargobikeiran 

به گروه مانرود بپیوندید:

www.manroad.co

دوچرخه اولین بار سیاسی و اجتماعی خود را به دست می آورد و خود را به حلقه ای بین اشرافیت، سرمایه داری  و مردم، بین شهر و روستا، در چرخ طیار رهایی زنان تبدیل می کند.

در طول سال‌ها، دوچرخه‌سواری همیشه ثابت کرده است که جایگزین خوبی برای سفرهای مرسوم است، زیرا می‌توان آن را به راحتی با درآمد قابل تصرف و آمادگی جسمانی شخصی‌سازی کرد، اگرچه دوچرخه‌های الکترونیکی این نوع گردشگری را برای تعداد بیشتری از مردم قابل دسترس کرده‌اند و محدودیت‌های همه را بازنگری کرده‌اند.

منبع:

https://www.linkedin.com/pulse/history-bicycle-touring-gennaro-de-concilio